La méthode d'utilisation correcte de la batterie au lithium polymère

Soyez très prudent lors de la charge batteries en polymère au lithium. Le concept de base est de charger d'abord le

La charge équilibrée signifie que le chargeur surveillera chaque cellule de batterie et chargera chaque cellule de batterie à la même tension.

La méthode de charge d'entretien n'est pas recommandée pour les batteries au lithium. La plupart des fabricants fixent les tensions maximales et minimales des cellules de batterie à 4,23 V et 3,0 V. Toute cellule de batterie au-delà de cette plage peut affecter la capacité globale de la batterie.

La plupart des bons chargeurs de batterie au lithium polymère utilisent également une minuterie de charge qui arrête automatiquement la charge lorsque le temps est écoulé (généralement 90 minutes) En tant que dispositif de sécurité.

UNE batterie au lithium-polymère avec un taux de charge jusqu'à 15c (c'est, une capacité de batterie de 15 fois le courant de charge, sur 4 Minutes de charge) a été réalisé par un nouveau type de batterie au lithium-polymère nanofil 2013. pourtant, C'est toujours un cas spécial, et le taux de charge 1C généralement recommandé est toujours la norme pour les joueurs du modèle de télécommande. Peu importe la quantité de courant de charge, la majeure partie de la batterie peut résister, Il est très important qu'un taux de chargement inférieur puisse prolonger la durée de vie de la batterie de l'avion modèle.

Décharge

De la même manière, décharge continue de jusqu'à 70 ° C (courant 70 fois la capacité de la batterie) et une libération instantanée de 140c a également été réalisée à la mi-2013 (voir le paragraphe “Modèle de télécommande” au-dessus de). La “Numéro C” Les normes de ces deux types de décharges devraient augmenter à mesure que la technologie des batteries nano-lithium-polymère mûrit. Les utilisateurs continueront également à augmenter leur utilisation, Pousser les limites de ces batteries au lithium-polymère haute performance.

limite

Tous batteries lithium-ion avoir un état de charge très élevé (Soc), qui peut causer des problèmes tels que la séparation des couches, réduction de la vie, et des performances réduites. En batteries rigides, la coque dure peut empêcher la séparation des couches polaires, Mais la batterie en polymère de lithium-plein pack pack lui-même n'a pas une telle pression. Afin de maintenir les performances, La batterie elle-même a besoin d'un boîtier pour maintenir sa forme d'origine.

La surchauffe des batteries en polymère au lithium peut provoquer un gonflement ou un incendie.

Lorsque la charge se décharge, Quand une cellule de batterie (Dans le cas de la connexion en série) est inférieur à 3.0 volts, L'alimentation de charge doit être arrêtée immédiatement, Sinon, la batterie ne pourra pas revenir à un état complètement chargé. Ou cela provoquera une grande chute de tension (augmentation de résistance interne) Lorsque la charge est alimentée à l'avenir. Ce problème peut empêcher la batterie de surcharger et de se décharger sur la puce connectée en série avec la batterie.

Par rapport aux batteries lithium-ion, La durée de vie du cycle de charge des batteries au lithium-polymère est moins compétitive.

Afin d'empêcher l'explosion et le feu, Les batteries au lithium-polymère doivent être chargées d'un chargeur spécialement conçu pour les batteries au lithium-polymère.

Si la batterie est directement court-circuité ou si un courant est passé dans un court laps de temps, cela peut également provoquer une explosion. Surtout dans le modèle de télécommande qui a une forte demande de puissance, Les joueurs prêteront soigneusement attention au point de connexion et à l'isolation. La batterie peut également prendre feu lorsqu'elle est percée.

Lors de la charge, Utilisez un chargeur spécial pour facturer chaque sous-cellule uniformément. Cela conduit également à une augmentation des coûts.

Prolonger la durée de vie de la batterie multi-cellules

Il existe deux façons de décalé dans les batteries: l'état de charge le plus commun (Soc, pourcentage de la capacité de la batterie) décalage et capacité / énergie (C / E) décalage. Les deux provoqueront la capacité (Ma · h) de la batterie à limiter par la cellule de batterie la plus faible. Dans le cas des batteries en série ou en parallèle, le terminal analogique frontal (Afe) peut éliminer l'inadéquation entre les batteries, Amélioration considérable de l'efficacité de la batterie et de la capacité globale. La possibilité d'une inadéquation de la batterie augmente à mesure que le nombre de cellules de batterie et le courant de charge augmente.

Lorsque la cellule de la batterie remplit les deux conditions suivantes, Nous l'appelons une batterie équilibrée:

Si toutes les cellules de la batterie ont la même capacité, Ils sont appelés équilibrés lorsqu'ils ont le même état de charge relatif (Soc). Tension de boucle ouverte (OCV) est un bon indicateur de SOC dans cette situation. Si toutes les cellules de la batterie dans une batterie déséquilibrée sont chargées à un état complètement chargé (dans ce cas, Il est équilibré), Le prochain cycle de charge et de décharge reviendra également à la normale sans ajustement supplémentaire.

Si les cellules de la batterie ont des capacités différentes, Nous appelons toujours l'état que toutes les cellules de la batterie ont le même SOC que équilibré. Puisque SOC est une valeur de mesure relative (le pourcentage de décharge restant de la cellule), La capacité absolue restante de chaque cellule de batterie est différente. Afin de maintenir les cellules de batterie de différentes capacités tout au long du cycle de charge et de décharge SoC, L'équilibreur doit fournir des courants différents entre différentes cellules de batterie connectées en série.