Правильный метод использования литий-полимерного аккумулятора

Будьте очень осторожны при зарядке литий-полимерные батареи. Основная концепция заключается в том, чтобы сначала зарядить

Сбалансированная зарядка означает, что зарядное устройство будет контролировать каждый элемент аккумулятора и заряжать каждый элемент аккумулятора до одинакового напряжения..

Метод капельной зарядки не рекомендуется для литиевых батарей.. Большинство производителей устанавливают максимальное и минимальное напряжение аккумуляторных элементов на уровне 4,23 В и 3,0 В.. Любой аккумуляторный элемент, выходящий за пределы этого диапазона, может повлиять на общую емкость аккумулятора..

В большинстве хороших зарядных устройств для литий-полимерных аккумуляторов также используется таймер зарядки, который автоматически прекращает зарядку по истечении времени. (обычно 90 минуты) в качестве защитного устройства.

А литий-полимерный аккумулятор со скоростью зарядки до 15С (то есть, емкость аккумулятора 15 раз превышает зарядный ток, около 4 минут зарядки) было достигнуто с помощью нового типа литий-полимерной батареи нанопроволоки в начале 2013. Однако, это все же особый случай, и обычно рекомендуемая скорость зарядки 1C по-прежнему является стандартом для плееров моделей с дистанционным управлением.. Неважно, какой зарядный ток выдержит большая часть аккумулятора., очень важно, что более низкая скорость зарядки может продлить срок службы аккумулятора модели самолета..

разрядка

Сходным образом, непрерывный разряд до 70C (ток 70 раз емкость аккумулятора) и мгновенный разряд 140С также были достигнуты в середине 2013 года. (см. абзац “Модель дистанционного управления” выше). The “C-номер” Ожидается, что стандарты для этих двух типов разрядов будут повышаться по мере развития технологии нанолитий-полимерных батарей.. Пользователи также будут продолжать увеличивать использование, расширяя возможности этих высокопроизводительных литий-полимерных батарей.

предел

Все литий-ионные батареи иметь очень высокий уровень заряда (СОЦ), что может вызвать такие проблемы, как разделение слоев, сокращение жизни, и снижение производительности. В жестких батареях, твердая оболочка может предотвратить разделение полярных слоев, но сам литий-полимерный аккумулятор в мягкой упаковке не имеет такого давления. Чтобы сохранить производительность, самому аккумулятору нужен чехол, чтобы сохранить первоначальную форму.

Перегрев литий-полимерных аккумуляторов может привести к вздутию или возгоранию..

Когда нагрузка разряжается, когда любой аккумуляторный элемент (в случае последовательного соединения) ниже, чем 3.0 вольт, питание нагрузки должно быть немедленно прекращено, в противном случае аккумулятор не сможет вернуться в полностью заряженное состояние. Или это вызовет большое падение напряжения. (увеличение внутреннего сопротивления) когда нагрузка будет включена в будущем. Эта проблема может предотвратить перезарядку и чрезмерную разрядку аккумулятора через микросхему, подключенную последовательно с аккумулятором..

По сравнению с литий-ионными аккумуляторами, срок службы цикла заряд-разряд литий-полимерных аккумуляторов менее конкурентоспособен.

Во избежание взрыва и пожара, литий-полимерные аккумуляторы необходимо заряжать с помощью зарядного устройства, специально предназначенного для литий-полимерных аккумуляторов..

Если аккумулятор напрямую закорочен или за короткий период времени пропущен большой ток, это также может вызвать взрыв. Особенно в модели с дистанционным управлением, которая требует большого энергопотребления., игроки будут внимательно обращать внимание на место подключения и изоляцию. Аккумулятор также может загореться, если его проткнуть..

При зарядке, используйте специальное зарядное устройство для равномерной зарядки каждого элемента. Это также приводит к увеличению затрат.

Продлите срок службы многоячеечной батареи

Существует два способа несоответствия аккумуляторных блоков.: более распространенное состояние заряда (СОЦ, процент емкости аккумулятора) несоответствие и мощность/энергия (К/Э) несоответствие. И то, и другое приведет к тому, что емкость (Ма · Ч) аккумуляторной батареи должно быть ограничено самым слабым аккумуляторным элементом. В случае батарей, включенных последовательно или параллельно, внешний аналоговый терминал (АФЕ) может устранить несоответствие между батареями, значительно повышает эффективность батареи и общую емкость. Вероятность несоответствия батарей возрастает по мере увеличения количества ячеек батареи и тока нагрузки..

Когда элемент в аккумуляторном блоке отвечает следующим двум условиям:, мы называем это сбалансированной батареей:

Если все элементы батареи имеют одинаковую емкость, они называются сбалансированными, если они имеют одинаковый относительный заряд. (СОЦ). Напряжение разомкнутого контура (ОСВ) является хорошим индикатором SOC в этой ситуации. Если все элементы аккумуляторной батареи в несбалансированном аккумуляторном блоке заряжены до полностью заряженного состояния (в этом случае, он сбалансирован), следующий цикл зарядки и разрядки также вернется в норму без дополнительной регулировки.

Если элементы аккумуляторной батареи имеют разную емкость, мы по-прежнему называем сбалансированным состояние, при котором все элементы батареи имеют один и тот же SOC.. Поскольку SOC является относительной величиной измерения (оставшийся процент разряда ячейки), оставшаяся абсолютная емкость каждого элемента аккумулятора различна. Для того, чтобы элементы аккумуляторной батареи различной емкости оставались одинаковыми во время цикла зарядки и разрядки SOC., балансир должен обеспечивать разные токи между разными последовательно соединенными элементами батареи.